Persönlicher Fahrbericht mit der neuen VFR 1200
 
5 Uhr Morgens
Der Wecker, in Form meiner Frau, haut mich gnadenlos aus den Federn.
Na Heute sei Ihr auch dafür verziehen denn in wenigen Stunden wird mein Flieger nach Mallorca gehen und ich will davor noch meinen Händlerkollegen abholen.
Rolladen hoch und Augen  weit auf denn draußen liegt Schnee! Und wieviel es da hingeschmissen hat. Ich glaub es kaum.
Hat der blöde Wetterfrosch dann in letzter Instanz doch recht behalten, denn er hatte dies vorausgesagt.
Ach wie blöd!
Und wir wollten doch in Malle Motorrad fahren! Ich war noch nie dort gewesen und es hätte mich auch nicht da hin gezogen aber die Aussicht dort mit der neuen VFR 1200 einen Streifen auf den Asphalt zu zaubern ließ mich dann doch überzeugen und eigentlich freute ich mich nun tierisch darauf.
Bis gerade eben.
Meine Laune sinkt wie die Temparatur draußen und am liebsten wäre ich wieder ins Bett gekuschelt aber so leicht geben die Schwaben nicht auf. Schnell ein letztes Ade in das Wohnzimmer, die Fenster am Auto freigekratzt, Schnee schippen überlasse ich heute der lieben Frau und ab in den Süden.
Eigentlich zuerst in den Norden, in Richtung Stuttgart. Da bin ich aber froh daß ich meinen Subaru Allrad dabei habe denn sonst würde mein Flieger heute ohne mich starten so schlecht sind die Straßen.
Mit etwas Verspätung kommen wir (mein Kollege den ich noch abgeholt habe und um einen Kaffe angebettelt hatte) in Stuttgart an und checken ein.
Meine Kollegen berichten schlimmes von Schneechaos und Verspätungen und und und ... in Malle soll es auch schneien.
Mir platzt beinahe die dicke Jacke. Und wie hatte ich mich mit Händen und Füssen gewehrt um nicht wegen ein einhalb Tagen nach Malle fliegen zu müssen. Erst die Aussicht die neue VFR persönlich zu fahren ließ mich sofort überzeugen und ich wollte nun unbedingt da hin. Moped fahren im Winter !!!
Oh wie geil.
Und nun sollte es dort schneien????!
Zum Kuckuck aber auch.
Eine letzte Überlegung mich noch schnell krank zu melden aber nö ich will fahren und wenn?s dort schneit, dann trotzdem. Es muß gehen!!!!!
Flieger eine halbe Stunde zu spät, Essen an Bord na ja und beim Anflug sehen wir die Schnee
bedeckten Berge Mallorca?s. Meine Laune sieht aus wie das zermatschte Brötchen vor mir. Ich hätte jetzt am liebsten meinen Außendienstmann von Honda erwürgt, da er mich zum Flug überredet hatte aber der lag glücklicherweise (für ihn) krank zu Hause. So knirschte ich eben alleine mit den Zähnen.
Unten angekommen ist es a....kalt  und als wir nach einer halbstündigen Fahrt aus dem Bus steigen schneit es auch noch leicht und ich fluche das erste Mal wie ein alter Seemann.
Dafür ist mein Zimmer spitze, das Abendessen und die Händlerkollegen auch.
Wir machen es uns gemütlich und harren der Dinge.
Am Morgen scheint die Sonne! Hurra!
Also wird auf jeden Fall gefahren! Es ist sehr wichtig für mich denn nach den ganzen Presseberichten will ich mir endlich ein eigenes Bild von der fast sagenumwogenen Maschine
machen, denn Papier ist geduldig.
Nein ich selber muß meinen Kunden sagen können was ich wirklich von der Maschine halte und ob alles so stimmt was in der Presse steht. Außerdem leide ich eh an Entzug und will endklich wieder Moped fahrn!!!!!
Ich komme auch glücklicherweise in die erste Gruppe zum fahren aber habe Angst und wie. Warum?
Na der Instruktor hat bei der Einführungs Ansprache erklärt wie es da oben in den Bergen aussieht. Schnee, Geröllrutsch, Dreck, Blätter, umgefallene Bäume, verunfallte Autos und kalte, schmierige, glatte Straßen. Keine besonders guten Aussichten ein neues Motorrad Probe zu fahren. Es hört sich eher an als ob man dort oben eher eine Transalp brauchen könnte.
Aber wir sind nun mal da und als gefragt wird wer trotzdem mit in die Berge will strecke ich artig.
"Aber bitte langsam, ich bin kein so schneller Fahrer!" sage ich noch schüchtern und werde gefragt ob ich nicht lieber da bleiben möchte.
"Nö!"
Draußen vor dem Hotel haben unzählige Helferlein die ganzen neuen VFR?s in Reih und Glied gestellt und ich muß von hier aus mal auch ein Lob an diese fleißigen Jungs ablassen. Pickobello sauber und vollgetankt! Schön sind sie, wie sie da alle in der Sonne stehen!
Ein gelungenes Design und äußerst sauber verarbeitet wie wir später in den Workshops noch im Detail  sehen werden. Na ja und ganz ehrlich: Auch der Auspuff der in den Medien immer so voluminös herauskam ist in echt doch ganz ansprechend. Ne ich muß sogar sagen er gefällt mir sehr gut.
Aber auch der Rest: eins drauf mit Mappe!.Optisch ein echtes Highlight. Alles sehr schön gelungen und ansprechend. Ich werde richtig kribbelig denn nun will ich endlich los. 
Mutig besteige ich meine nagelneue rote VFR 1200 und stelle angenehm fest: Die Maschine passt bei mir (einem echten Schrumpfgermanen mit ca. 1,79 mtr und kurze Füss`) wie ein maßgeschneiderter Anzug. Ich sitze eher drin als drauf.
Gefällt mir gut.
"Wenn se jetzt noch so gut läuft wie se aussieht!" denke ich und drehe den Schlüssel.
Sapperlot schnüffelt der V4 mal geil. Da haben die Techniker von Honda ja was ganz feines hinbekommen.
Ich will los!
Erster Gang eingelegt (geräuschlos übrigens und mit Ganganzeige im Cockpit) und los geht?s
Ja was ist denn da los? Kardan und kein Lastwechsel spürbar? Und auch die andere Gänge lassen sich geräuschlos schalten.
Heute bin ich nur noch am staunen und bin begeistert.
Wir fahren (schleichen fast) die Abfahrt vom Hotel hinunter und wollen uns gerade einfädeln als der erste vorne hupt, dann der zweite, dann der dritte, der vierte und dann ich auch noch, als ich blinken möchte. Haben doch die Honda Konstrukteure den Hupenschalter an die frühere Blinker Position gesetzt und wir alte "Hasen" waren wohl alle wie immer draufgesessen und wollten mit dem alten Schalter blinken.
Lustig.
Aber so wie die Schalter jetzt sind ist es eigentlich super. Hätte man früher schon machen können.
Aber ich hab doch noch irgendwo gelesen die VFR macht noch mal richtig Musik jenseits der 4500. Also lasse ich mich langsam zurückfallen als wir an eine lange Gerade kommen und gebe etwas mehr Gas als es uns von den Trainern eigentlich erlaubt war.
Hui ui ui da zieht es mir die Backen nach hinten. Einmal vom grinsen und den Rest von der Beschleunigung die die VFR ab 4500- 5000 Umdrehungen dann abgibt.
Alter, das Teil macht richtig Laune. Tolle Power und trotzdem easy zu handeln. Für mich ideal. 
Am ersten Stop tauschen wir die Maschinen da wir doch auch noch die andere Reifenkombination versuchen sollen, da lt. manchen Motorradheftchen dies ein Riesen-unterschied machen solle. Ich bin gespannt ob ich das wohl merke.
Nun ja, den einzigen Unterschied den ich merke war die Landschaft die sich ändert als wir uns auf kleinen engen Sträßchen in die Berge winden.
Ansonsten fällt mir nix an der anderen Reifenkombination auf. Vielleicht liegt es auch daran daß ich ein ganz normaler Motorradfahrer und kein so ein Heizer bin. Ich weiß es nicht.
Meinen Kollegen ging es auf jeden Fall auch so wie mir. Also mal wieder ein Beweis mehr das nicht alles was in den Heftchen so steht auch stimmt. 
Was mir aber sofort dort oben auffällt ist die geniale Bremse. Ja so was geiles aber auch.  Kurz nach einer scharfen Kurve liegt ein großer Haufen Blätter und Ästchen die der Sturm am gestrigen Tag dort hin geblasen hatte. Oha mir wird warm.
Und wie.
Und fast in der Hose.
Aber nein, Hallo! Silenzium! 
Du hast doch das neue ABS ! Ruft eine Stimme aus meinem hintersten Hirnschächtelchen
Gerade noch die Maschine wieder einigermaßen aufgerichtetete  Lage gebracht und dann mit einem Grinsen voll in die Eisen. Und in den Haufen.
Wie mit einer Schnur gezogen bresche ich durch den Haufen und dies obwohl ich voll auf Anschlag bremse.
Es ist zwar heute nicht mein eigenes Motorrad aber trotzdem bin ich froh das ich in dieser Situation das tolle ABS an Bord habe, sonst wäre es mir vielleicht auch wie dem Rover gegangen der weit unten neben der Straße auf dem Dach im Gebüsch liegt. Haben die Trainer doch nicht übertrieben gehabt heute Morgen.
Aber was soll?s nach wenigen Kurven ist man schon wieder in seinem Element.
Mann, macht die Maschine aber einen Spaß. Da haben die von Honda nicht übertrieben und am liebsten würde ich jetzt einfach immer weiter fahren. (Nur schade das wir hier auf einer Insel sind sonst hätte ich micht vielleicht doch einfach noch abgesetzt)  
Leider ist unsere Zeit begrenzt denn wir müssen ja auch noch trockene Theorie über die Maschine pauken um auch dem Kunden die Maschine optimal zu erklären.
Daher heißt es leider irgendwann oben in den Bergen. Rückzug!
Zu meinem Bedauern muß ich beim letzten Tauschwechsel nun auch noch die Fremd Fabrikat Maschine übernehmen.
Mist, ich hatte gerade so viel Spaß mit der VFR gehabt.
Aber nun probieren wir eben auch mal die Konkurrenz aus unserem Land.
Soll ja anscheinend lt den Heftchen auch recht gut sein. Liest man jedenfalls in den Tests immer wieder. Bin mal gespannt ob die auch wirklich so sind. 
Zugegeben der Lenker ist für meine Größe etwas besser positioniert.
Dafür sitze ich sonst nicht so gut.
Aber das tue ich ja auch nicht auf meinem Chopper und mag ihn trotzdem. Ein Kollege zeigt mir noch kurz auf den Schaltautomat aber für was soll ich den überhaupt brauchen? Schön so was aber ich brauche es nicht.
Genauso wenig brauche ich das laute "Klonk" beim einlegen des Ganges.
"Ja sag mal kriegen die das nie hin mit ihrem Getriebe?" ist mein erster Gedanke, denn so weit ich noch weiß hatte meines Vater uralte Maschine gleichen Herstellers schon dieses Problem gehabt. aber das ist ja über 50 Jahre her.
Mich würde das nerven.
Wir fahren los und zu allem Übel noch ne kleine Straße mit einigen Schlaglöchern. Dachte ich bei der VFR noch das die etwas straff gefedert ist, so denke ich bei dem Mitbewerber Bike die hätten die Federung ganz vergessen. Das erste Loch haut mir dermaßen ins Kreuz daß ich ab da etwas vorsichtiger fahre. 
Die Leistung ist auch sehr gut da gibt es nichts zu meckern bis man in den Bereich der Traktionskontrolle kommt, wie ein Händlerkollege mir später erklärte der versucht hatte das Vorderrad steigen zu lassen und dann merken musste wie plötzlich die Leistung weg war.
Na ja das tut man eben auch nicht. Ganz ehrlich auch kein schlechtes Bike nur eben alles wie gewohnt sehr grob und hart und auch der Preis ist auch ganz happig.
Aber ich würde mir eh nur die VFR kaufen denn die hat mich einfach überzeugt und würde sogar mir als eingefleischtem Chopper und Naked Fahrer liegen.
Mal sehen wann ich endlich meine VFR raus in die Sonne schieben kann um mal richtig ne Runde zu drehen.
Ich sehe gerade raus in die fallenden Schneeflocken und träume.........